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    为了保证起升机构工作的**可靠性，在减速机高速轴上装有制动器，支承卷筒一端的轴承座上装有上升限位器，是吊具上升至极限位置时的**装置。四川成都单双梁桥式起重机**装置的特性：

    1、升降极限位置限制器

    升降极限位置限制器的基本原理，一般均为由起升传动系统分出一个运动动作来触发电气开关，切断上升控制电路，造成起升传动系统停止，从而达到保护作用。目前常用的螺杆（蜗轮蜗杆）式。

蜗杆式极限位置限制器结构：由卷筒轴端连接引出运动关系和尺寸范围，通过与螺母一起的撞头，去触发开关触头来切断电路的。

    2、运行极限位置限制器（称为限制开关或限位开关）及联锁保护装置。

    运行极限位置限制器的功能是限制起重机大车或小车运行的极限位置，也可限制其它机构的运行极限位置。

    当起重机大车或小车运行到极限位置时，撞开开关，切断电源停止工作机构的运行。目前常用LX10、LX33系列限位开关。

    3、液压制动器

    系列液压推杆制动器由制动架和相匹配的YT1型电力液压推动器两大部分组成。

    4、缓冲器

    在起重机两根端梁的两端，装有大车弹簧缓冲器。在小车车架的底部装有小车弹簧缓冲器。用以降低同跨内的两台起重机可能相碰或是起重机及小车行至两端极限位置时的冲击影响。

    5、大车导电线挡架

    为了防止当小车行驶到极限位置时吊具或钢丝绳与高压电源相碰，在架桥的两根主梁下面近电源的一端安置了导电线挡架。

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